За четыре часа до финиша марафона экипаж Tsunami RT уже преодолел отметку в 500 кругов, прочно обосновался в Топ-10 и продолжает борьбу за улучшение своих позиций, в которой уже успел добиться очередных успехов.

Утренние часы стали самыми неровными и нестабильными в гонке – аварии пошли одна за другой и организаторам все чаще приходилось «включать» режим нейтрализации, он же «Код 60» (полный запрет обгонов и превышения допустимой скорости в 60 км/ч).

Подобный рваный ритм довольно сильно ударил по многим экипажам, в том числе из лидирующей группы – некоторые начали частить в боксы чуть ли не после каждых 15-20 кругов. Кроме того, подобные паузы позволили Tsunami RT перестроить график пит-стопов и вновь сделать ставку на короткие смены – пилоты отрабатывают около 30 кругов на максимуме, после чего во время очередной нейтрализации производят смену состава.

Хотя поначалу предполагалось как можно дольше тянуть смены – например, Алексей Басов продержался чуть ли не полсотни кругов (хоть и с внеплановым визитом в боксы на прокачку тормозов). Но в дальнейшем Джанлука де Лоренци и Андрей Круглик на двоих накрутили около 60 кругов. При этом обоими пилотами было предпринято несколько быстрых атак, во время одной из которых украинцем был показан быстрейший круг экипажа (2.05,993) – лишь на 0,6 секунды хуже квалификационного результата.

Все это позволило экипажу украинской команды прочно обосноваться в десятке лучших, а позднее и подняться до восьмого места! Подобного прогресса удалось достичь благодаря меньшему количеству серьезных проблем и вызванных этим внеплановых пит-стопов.

Любопытно, что после двадцати часов гонки украинско-российско-итальянский квартет не только занимает восьмую позицию в абсолюте, но и идет третьим в неофициальном зачете марки Porsche – причем впереди находятся только экипажи на более мощных и быстрых Porsche 997 GT3 R (480 л.с против 450 л.с у Porsche 997 GT3 Cup 2010 украинской команды).