Сегодня мы расскажем вам о правилах серии Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2021. Это полный титул серии, ну а дома – то есть, на трассе, в семейном гоночном кругу, мы будем звать её уменьшительным именем GT Cup.
Итак, серия состоит из четырёх этапов. Уже на этой неделе мы стартуем в Монце, через месяц выступим в Мизано, а затем вернёмся на трассу уже осенью: в сентябре и октябре нас ждут этапы в Имоле и в Мюджелло.
Если вы читали наш рассказ о правилах Porsche Carrera Cup Italia (ну или если вы наш давний болельщик и любитель автоспорта), то вы уже представляете себе, как выглядит гоночный уик-энд. Поэтому сейчас мы сосредоточимся на принципиальных отличиях GT Cup от PCCI.
Во-первых, каждая из двух гонок уик-энда длится 56 минут плюс один круг.
Во-вторых, на трассу выходят не только Porsche GT3-R Type 991. Нашими соперниками станут:
• Aston Martin Vantage AMR GT3
• Audi R8 LMS 2019
• Bentley Continental GT3
• BMW M6 GT3
• Ferrari 488
• Honda NSX GT3 2019
• Lamborghini Huracan GT3
• Lamborghini Huracan GT3 2019
• Lexus RC F-GT3
• Mercedes AMG GT3
• Nissan GT-R Nismo GT3.
Неплохая компания, а?
В-третьих, за рулём одного автомобиля будет два пилота… Нет, не пугайтесь – не одновременно. Просто между 24-й и 34-й минутой каждой гонки пилот, который стартовал, должен заехать на пит-лейн и уступить место напарнику, даже если ему очень хочется ещё покататься самому.
Чтобы наши пилоты не спорили, а честно делили автомобиль, мы поступили мудро и пригласили в экипаж братьев Лино и Карло Курти. Эти двое вообще никогда не ссорятся! (Ну ладно, если честно, мы их пригласили не поэтому, а потому что они крутые ребята и отлично ездят.)
Смена пилота должна занимать не менее 45 секунд. Однако, чтобы и пилотам, и инженерам, и менеджерам команды жизнь не показалась очень скучной, к этим 45 секундам добавляется гандикап, для каждого экипажа свой, зависящий от его результата на прошлой гонке. Поэтому в комплектацию любого гоночного автомобиля входят секундомер и калькулятор. (Нет, это мы пошутили. На самом деле секундомер и калькулятор – это основные органы чувств менеджера команды.)
Ну вот. Ещё немножко – о подсчёте очков. На каждом этапе зачётные очки получают первые 10 экипажей по схеме 20-15-12-7-6-5-4-3-2-1.
Ну и, как всегда, главное правило, не меняющееся ещё с античных гонок на колесницах: кто первым приехал – тот и молодец. Как потомки благородных древних римлян, организаторы итальянских гоночных серий свято чтут эту древнюю традицию.
До старта остаётся совсем немного! Заводите моторы!